复兴号CR300BF型电力动车组由
中车长春轨道客车股份有限公司、
中车唐山机车车辆有限公司基于成熟的CR400BF系列设计研发的时速250 km/h动车组列车，采用8辆编组，4动4拖的统一动力配置形式，由2个基本动力单元组成。
发展历程
2018年04月，CR300系列首度曝光。
2018年09月30日，长客样车CR300BF-0002样车下线。
2018年10月17日，CR300BF-0002前往铁科院环铁进行测试。
2018年12月19日，唐车样车CR300BF-0006前往铁科院环铁进行测试，此时颜色已经变为蓝色。
2018年12月13日，CR300BF-0002开始在成贵客运专线乐山至兴文段进行测试运行，并与CR300AF-0001进行重联测试。
2019年07月06日，CR300AF-0001与CR300BF-0002结束了长达8个月的实验，回到铁科院。
2019年07月30日，长客第二组样车CR300BF-0005前往铁科院环铁进行测试。
2019年09月17日，公布中标结果，CR300BF共69组，其中长客44组，唐山25组，其中包含样车。
2019年11月14日，中车长客获得CR300BF型动车组制造许可证。
2019年12月17日，中车唐山获得CR300BF型动车组制造许可证。
2020年06月28日，国铁集团首批137组CR300系列动车组开始招标，共137组。
2020年12月起，CR300BF陆续在全国投入运营，分别交付中国铁路上海、西安、兰州、郑州等。
2020年12月23日，CR300BF型动车组列车正式投入运营。
技术特色
CR300BF型“复兴号”动车组全列采用8辆编组，每节车厢内设置了4个温度传感器，对车内温度的感应更敏感，智能空调系统让车内温度更适宜。同时，车内增加车载无线系统，每节车厢两端增加2个WIFI天线，为旅客上网、刷剧提供便利条件。银西高铁是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网包海通道的重要组成部分，全长618公里，设计速度250公里每小时，车型3联座的座椅宽度为1480毫米，较380B的和谐号座椅的宽度增加了25毫米，增加了旅客乘车的舒适度。同时车上增加了车座显示指示，能够帮助乘客快速找到座位。
与既有时速250公里“和谐号”动车组相比，该型号“复兴号”动车组实现了全面自主化，其软件、硬件全部实现自主设计、制造或选型，拥有完全自主知识产权。同时，车内座椅也以暖黄色为底色，点缀橙色、白色线条，让人眼前一亮。
涂装意义
涂装方面延续复兴号“金凤凰”设计理念，两条金色飘带贯穿全车，头部凤眼展现车辆灵机与生动，金色与“海空蓝”底色协调统一，深灰色车下设备裙板沉稳大气。因车身采用“海空蓝”颜色涂装，该车型也被称作“蓝暖男”。
列车编组
车厢型号
字母释义
车厢排布
基本数据
设计速度250 km/h
运营速度250 km/h
编组4M4T
全长208.95 m
宽度3360 mm
车体高度4050 mm
头车长度27525 mm
中间车车钩中心距25650 mm
中间车车体长度25000 mm
转向架中心距17800 mm
转向架轴距2500 mm
新轮轮径(动/拖车)920 mm
车钩中心高度1000 mm
中间车钩高度935 mm
最大轴重17 t
整备质量 431.3t
电机型号YJ305A × 16
电机功率350 kw
装机功率5600 kw
轮周功率5400 kw
通过最小曲线半径250 m
通过最小S型曲线半径280 + 10 + 280 m
工作温度-40~40 ℃
列控系统CTCS2-200C
列车网络ETB
转向架型号 动/拖CW351D / CW351
踏面类型LMB10
停放制动 有
受电弓型号DSA250
正常运行网压22.5 ~ 29 kV
受电弓工作高度5150 ~ 6500 mm
蓄电池电压DC110 V
外接电源电压3NAC380V
配属情况