国际集装箱是符合国际标准化组织（ISO）规定的统一技术规格的运输设备。其标准化进程始于20世纪60年代，1964年ISO颁布首个外形标准后逐步形成体系。该设备具有可长期重复使用、快速换装和多式联运适配等技术优势，按用途分为干货、保温、罐式等10类，按尺寸以20英尺箱为基准单位（1TEU）进行统计。全球90%以上集装箱角件产自中国，中国还配套实施《集装箱法定检验技术规则》等安全管理规范。国际运输中需强制遵守《国际集装箱安全公约》等法规。

国际集装箱指符合国际标准化组织（ISO）技术规范的标准化运输容器。ISO第104技术委员会规定其必须具备五项条件：可长期重复使用、转运无需移动箱内货物、快速装卸换装、便于货物装卸作业、容积不小于1立方米。1964年颁布的ISO标准首次统一了外形尺寸要求，现行标准体系涵盖角件设计、额定质量、安全载荷等全要素。

国际集装箱标准化始于二战后美军军用容器研发，1961年ISO成立集装箱委员会系统推进规格统一。1964年颁布涵盖长宽高参数的首个国际外形标准，奠定多式联运基础。1972年《国际集装箱安全公约》生效后，各国逐步完善配套法规体系。中国自1980年起实施海上运输集装箱强制检验制度。

按用途分为通用干货集装箱、保温集装箱、罐式集装箱等10大类，按材料分为钢制、铝制、玻璃钢制和不锈钢制四类。结构上分为内柱式、折叠式等类型。尺寸规格采用ISO标准：宽度统一为8英尺（2.438米），高度分为8.5英尺、9.5英尺和4.3英尺（超宽箱），长度包含20英尺、40英尺和45英尺三种规格。中国国家标准GB/T 1413-2008对集装箱外部尺寸和额定重量进行本土化调整。

角件技术要求遵循ISO 1161:2016标准，中国2023年修订的GB/T 1835标准实现完全接轨。国际运输集装箱需通过《国际集装箱安全公约》（CSC）认证，执行5年首检及30个月复检制度。中国船级社依据《集装箱法定检验技术规则》（2017版）实施制造检验和定期检验。危险品运输需额外满足《国际海运危险货物规则》要求。

中国海上国际集装箱运输严格执行ISO技术标准，国务院2025年修订的管理规定明确用于海上国际集装箱运输的集装箱必须符合国际集装箱标准化组织规定的技术标准，并禁止外国企业经营境内港口间班轮运输。在标准研制领域，中国主导修订的角件标准GB/T 1835—2023全球适用。国内集装箱制造产能占全球九成以上，配套法律涵盖设计认可、单证管理、统计报送等全流程。