国际强港是以现代化港口设施和高效集疏运体系为基础，整合物流、贸易、金融等要素的综合性枢纽港，具备全球资源配置能力。其依托码头、航道等基础设施形成生产作业系统，通过港航服务业与临港产业融合发展，以集约高效的管理机制为保障，推动港城协同与区域经济联动。该类港口兼具货物装卸、航运金融、物流加工等多重功能，并逐步向智能化、绿色化方向升级。

目前，国际强港尚未形成统一规范的概念，就现阶段而言，一般指港口发展具有较高国际化水平和较强国际竟争力，以完善的港口设施和畅通的集疏运网络为从础，以先进的港口物流为核心，以发达的贸易、金融、信息等港航服务业为支撑，以功能齐全、集约高效的管理机制为保障，具有较强全球资源要素配置能力的可持续发展的综合性国际枢纽港:

从港口角度来看，国际强港的本质是港口，由码头、堆(库)场、航道、锚地和集疏运网络等构成，是以装卸服务功能为主的生产作业系统；因此，良好的港口条件、完善的基础设施和现代化的生产作业系统是国际强港的基础。从产业角度来看，国际强港是现代产业，是临港工.业和港航物流服务业的集聚平台；因此，强大的港口物流能力以及发达的国际贸易、航运、金融和信息等服务业是国际强港的支撑和保障。从城市角度来看，国际强港是城市的子系统，是国际物流网络和全球供应链的重要节点，是跨国公司配置全球资源的关键环节;因此，广阔的腹地、发达的市场、全面的城市要素供给以及良好的环境互动关系是国际强港的驱动力。

(1)功能多样化。国际强港除具备传统的货物运输、装卸、中转等基础功能外，还具备工业、贸易、物流、金融和信息等服务功能；它既是货物海陆联运的枢纽，又是国际商品储存、集散的分拨中心，也是贸易、工业发展的聚集地。

(2)服务高端化。国际强港在提供基础服务的同时，更注重提供航运金融、航运保险、航运信息等高端服务。

(3)物流系统化。国际强港不再仅局限于货物装卸、堆存和运输等单一环节的物流服务，而是在通畅的集疏运网络基础上，集聚运输、仓储、加工、配送等物流资源，提供全球化、全程化的一揽子物流服务。

(4)管理现代化。国际强港广泛地采用光进的管理理念和管理技术，具有较高的管理水平。

(5)产业集约化。国际强港在追求规模经济的同时更加注重通过港口产业链的延伸来提升港口资源价值，从而实现从规模化发展转向集约化发展。

(6)港城一体化。国际强港与城市的融合日益加深，港口与城市相互支撑、相互促进的关系不断增强，其发展从单纯的港门发展向港日与城市的协调发展转变。