合湛高速铁路（Hepu-Zhanjiang High-speed Railway）是中国“八纵八横”高速铁路网中包（银）海通道和沿海通道的组成部分，设计时速350公里。线路西起广西合浦县合浦站，东至广东湛江市湛江西站，全长139.325公里，设车站6座（含预留北海北站），桥梁占比79.98%，控制性工程铁山港跨海特大桥全长8473米，采用环保施工工艺减少对红树林影响。项目建成后将形成南宁至广州第二条高铁通道，计划2028年底通车。

2011年4月，国家发改委批复了合浦至湛江铁路项目建设书。

2014年1月13—15日，中国铁路总公司在北京组织召开了新建合浦至湛江铁路可行性研究报告审查会。7月，中国铁路总公司组织开展了初步设计文件审查会。9月18日至20日，合浦至湛江铁路可行性研究报告评估会在广东省湛江市举行。10月9日，原环境保护部以《关于新建合浦至湛江铁路环境影响报告书的批复》批复了合湛铁路200km/h客货共线标准的环境影响报告书。11月下旬，新建广西北海市合浦县至广东湛江铁路项目用地预审获国土部批复。

2015年3月9日，国家铁路局组织专家和相关部门在北京就新建合浦至湛江铁路工程项目进行了评审。4月2日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复新建合浦至湛江铁路可行性研究报告，合湛铁路标准为200km/h客货共线。12月22日，合浦至湛江铁路广西段正式开工建设。

2016年1月15日，中国铁路总公司在北京组织召开新建合浦至湛江铁路调整可研报告审查会，合湛铁路拟按250公里/小时客专标准规划建设。11月，新建合浦至湛江铁路调整广东段社会稳定风险评估公众参与公示。12月2日，《新建合浦至湛江铁路线调整（广东段）项目选址意见书公告》发布。12月20日，合湛铁路广东段开工仪式在遂溪县举行。

2017年5月24—26日，规划与标准研究院在广东省湛江市组织召开了新建合浦至湛江铁路调整可行性研究报告专家评审会，并进行了现场踏勘。

2018年5月21日消息，经广东和广西协商，合浦至湛江铁路建设标准拟调整为时速350公里客运专线。6月27日，中国铁路总公司发展改革部在京组织召开合浦至湛江铁路350公里/小时速度目标值方案研究研讨会。

2019年5月20日至22日，中国铁路总公司在北京组织召开新建合浦至湛江铁路调整可行性研究评审会。9月2日，新建铁路合浦到湛江线社会稳定风险分析项目公示。11月26日，新建铁路合浦至湛江线（广东段）社会稳定风险评估公示。

2023年5月27日消息，新建合浦至湛江铁路调整可行性研究评估咨询暨行业评审会议在广西北海召开。6月9日消息，新建合浦至湛江高速铁路可行性研究报告获得国家发展改革委批复，合浦至湛江高速铁路设计时速350公里。6月26日，新建合浦至湛江铁路首次环境影响评价信息公开。

2024年5月11日，新建合浦至湛江铁路（调整）环境影响报告书征求意见稿公示。7月18日，《合湛铁路白沙镇站站区综合交通专项规划服务招标公告》发布。10月30日，生态环境部批复新建合浦至湛江铁路（调整）环境影响报告书。11月19日，国铁集团、广西壮族自治区人民政府和广东省人民政府联合批复新建合浦至湛江铁路调整初步设计。12月4日，新建合浦至湛江铁路广西段施工总价承包招标、监理招标。12月29日，合湛高铁广西段正式开工。

2025年3月26日，合浦至湛江高铁铁山港跨海特大桥首根桩基开钻。4月，合湛高铁广西段水东河特大桥首根桩基正式开钻，标志着大桥进入施工阶段。同月，合湛高铁广西段松铁高速公路特大桥首根桩基正式开钻。5月，合湛高铁广西段上禾冲特大桥施工正式启动，桥梁工程建设取得新进展。5月，合浦至湛江高速铁路迎来重大进展，广东段正式挂网招标相关工程施工及监理单位，标志着项目建设即将进入全面施工阶段。6月17日10时，新建合浦至湛江高铁呼北高速公路特大桥首根桩基顺利开工。6月29日，合湛高铁铁山港跨海特大桥39#墩顺利浇筑完成。8月25日，新建广西合浦至广东湛江高铁铁山港跨海特大桥首个海上桥墩桩基动工开钻，标志着合湛高铁全线进入海上主体施工阶段。合湛高铁预计2028年底建成通车，届时对扩充广东、广西沿海铁路运输能力，优化完善区域铁路网布局，方便沿线群众出行，推动北部湾城市群建设、促进沿线经济社会高质量发展，具有十分重要的意义。9月2日，合湛高铁广西段牛皮河特大桥桥梁桩基正式动工开钻。9月29日，合浦至湛江铁路（广东段）HZGDSG-1标榕木陂特大桥首根桩基成功开钻，这也是该标段首根成功开钻的桩基。10月，合湛高铁（广东段）正式开工。10月9日，从中铁大桥局二公司获悉，合浦至湛江铁路（广东段）HZGDSG-1标榕木陂特大桥首根桩基成功开钻。11月6日，合湛铁路项目雷州青年运河315-7号桩基顺利浇筑完成桥梁桩基施工突破100根。11月30日，合湛高铁广西段首榀箱梁顺利完成浇筑。12月8日消息，合湛铁路（广东段）全线首个承台浇筑完成。12月30日，合湛铁路（广东段）首座墩身——国道207特大桥157#墩浇筑完成

2026年1月1日，合湛高铁铁山港跨海特大桥海面施工主栈桥顺利完工。

新建合浦到湛江铁路位于北部湾腹地，广西壮族自治区和广东省交界的南部沿海地区北海市和湛江市。线路西起北海市合浦县，向东经铁山港湾、白沙镇、山口镇进入广东省廉江市的青平镇和横山镇，由遂溪县南侧引入湛江枢纽。该线路在湛江北站与已通车的广湛高铁相连接，并与规划建设的湛江至海口高铁衔接。

合湛高铁设车站6座，其中新设车站4座【北海北站（预留）、白沙镇站、廉江南站、遂溪南站】，引入既有车站2座（合浦站、湛江西站）。

合湛高铁工程正线运营长度为139.325km，正线设桥梁37座/111.434km，无隧道工程，桥梁比例79.98%。项目概算总额284.91151亿元，总工期48个月。2028年12月开通运营。

铁山港跨海特大桥

铁山港跨海特大桥位于广西北海市合浦县境内，全长8473.478米，共需施工桩基4332根、桥墩578个，以及现浇梁、简支箱梁合计542跨，是合湛高铁全线控制性工程，也是目前广西最长的跨海铁路桥梁。

铁山港跨海特大桥有4400米跨铁山港湾，其中1400米范围内分布有红树林和一些野生动物。为将施工对周边环境及野生动物的影响降至最低，将施工栈桥沿现有潮沟布置，以避开红树林密集分布区，减少对红树林的占用；桩基施工采取钢围堰等先进施工工艺，并利用围网对施工区域进行封闭隔离，同时安装环水保智能监控和预警系统，减少特大桥施工对周边海域的影响。

新建合浦至湛江铁路是我国规划“八纵八横”高速客运网中“八纵”之包（银）海通道和“八横”之沿海通道的重要组成部分，是国家纳入战略规划的重要项目，是连接东西部地区的重要铁路干线，对于推进东西部协作、更好服务和融入新发展格局具有重要意义。合湛高铁的建设，将加速北部湾地区与珠三角、长三角等经济发达地区的联系。高铁的建成将大幅缩短这些地区之间的时空距离，为经济、商贸和人员往来提供更加便捷的交通条件，促进区域间的合作与交流。——湛江市发展和改革局

2025年12月22日，广湛高铁建成通车，并在湛江北站与在建的合湛高铁相连接，进一步强化了合湛高铁在区域路网中的关键地位，将大幅缩短北部湾城市群与粤港澳大湾区的时空距离，对完善区域路网布局、发挥粤港澳大湾区辐射带动作用、促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。

专家分析指出，“广湛—合湛”高铁有助于在华南地区形成沿海经济协同发展带，促进人才、技术、资本等要素的流动与优化配置。