南槽水道是长江口九段沙以南的天然航道，上起南港小九段，经江亚南深槽和南槽上浚、中浚、下浚立标，至南支灯船出海，全长约65公里。作为中国大陆海岸线中部的重要航道，该水道主要承担小型船舶通航任务，航道平均宽度500米左右，水深5米左右。其下半段在S22航标处分叉为两条支航道，形成连接东海及宁波/舟山区域的海上交通网络。该航道自1984年铜沙航道停止维护后，成为长江口通航体系的重要组成部分。

南槽水道位于长江入海口九段沙南侧，地理坐标为东经121°42′、北纬31°19′，是中国大陆海岸线中部水域的重要航道。其范围上起南港小九段，经江亚南深槽延续至南支灯船区域，衔接东海与长江内河水系。

水道主体为天然航道，按通航特征分为上下两段：

该水道设计通航能力覆盖3000吨级以下船舶，主要服务沿海商船及渔业船舶。截至2018年观测数据显示，上半段日均船流量达150艘次，显著高于下半段的70艘次。

航道水深呈现梯度分布特征：

通航管理采用分道航行制度，S1-S19灯浮将航道分隔为进出口双向通道，每侧宽度500米。根据2020年航道维护记录，全年通航天数达到348天，受限时段主要为冬季枯水期。

该航道历经三次重大演变：

现行维护标准依据《长江口航道管理条例》，由上海海事局负责日常养护。截至2020年统计数据显示，航道年维护疏浚量约120万立方米，保障5米通航水深持续率达95%。南槽水道为小型船舶进出长江口的重要航道，上起南港小九段经江亚南深槽和南槽上浚、中浚、下浚立标，至南支灯船出海，长65公里，航道宽500米左右，水深5米左右。