南昌市南绕城高速公路（Nanchang South Ring Expressway），简称“南昌南绕城高速”，是中国江西省南昌市境内连接南昌县和红谷滩区的高速公路，为中国国家高速公路网杭州—长沙高速公路（国家高速G6021）的组成部分之一。

2006年12月14日，江西省发展和改革委员会、江西省交通运输厅印发《江西省2020年高速公路网规划》，第1条环线表述为南昌绕城公路，南昌市南绕城高速公路为其组成部分之一。

2013年5月24日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划（2013—2030）》，“7918”工程拓展为“71118”工程，上海—昆明高速公路（国家高速G60）新增一条并行线，命名为杭州—长沙高速公路（简称“杭长高速”，编号“国家高速G60N”），南昌市境内线路走向为乐化—温家圳高速公路（南昌东枢纽至机场互通段）、南昌昌北机场高速公路、南昌市西绕城高速公路（南昌北枢纽至南昌西枢纽段），南昌市南绕城高速公路尚未纳入国家高速公路网规划；11月，江西省发展和改革委员会，江西省交通运输厅印发《江西省高速公路网规划（2013—2030年）》，即江西省“4纵6横8射17联”高速公路网，第5条联络线表述为南昌南外环高速公路，其作为单独联络线，不再纳入南昌市绕城高速公路。

2014年1月14日，江西省发展和改革委员会批复南昌市绕城高速公路南外环工程可行性研究报告；12月26日，南昌市南绕城高速公路开工建设。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017）国家标准，对于并行线的编号原规则存在着超容和使用上的不便问题，本次修订采用与联络线相一致的编号方式，杭州—长沙高速公路编号变更为“国家高速G6021”；9月26日，南昌市南绕城高速公路迎宾互通至昌西南枢纽段通车运营。

2018年1月16日，南昌市南绕城高速公路塔城枢纽至八一互通段通车运营；12月30日，江西省发展和改革委员会、江西省交通运输厅印发《江西省高速公路网规划修编（2018—2035年）》，即江西省“10纵10横21联”高速公路网，第3横表述为杭州至长沙国家高速公路江西段，南昌市南绕城高速公路为其组成部分之一。

2019年，国家公路网命名编号调整完成，南昌市南绕城高速公路加挂“国家高速G6021”路牌。

2022年6月30日，南昌市南绕城高速公路八一互通至迎宾互通段通车运营；7月4日，中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划》，杭州—长沙高速公路南昌市境内线路走向调整为乐化—温家圳高速公路（南昌东枢纽至塔城枢纽段）、南昌市南绕城高速公路、南昌市西绕城高速公路（昌西南枢纽至南昌西枢纽段），南昌市南绕城高速公路正式纳入国家高速公路网规划，为杭州—长沙高速公路的组成部分之一。

2023年，为进一步规范南昌市环线高速公路名称，南昌市经报江西省交通运输厅批复，南昌绕城高速原南外环高速公路命名变更为南昌市南绕城高速公路。

2025年6月23日，江西省发展和改革委员会同意建设南昌南绕城东延塔城至进贤高速公路新建工程。

南昌市南绕城高速公路东起于南昌市南昌县塔城乡塔城枢纽，途经武阳镇、八一乡、南昌县银三角管理委员会、莲塘镇、小蓝经济开发区、富山乡，西止于南昌市红谷滩区生米街道昌西南枢纽。

截至2023年8月，南昌市南绕城高速公路沿线途经的主要场所为：

截至2023年8月，南昌市南绕城高速公路沿线互通为：

截至2023年8月，南昌市南绕城高速公路沿线服务区如下：

截至2017年6月，江西省已实现ETC全覆盖，南昌市南绕城高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。

截至2023年8月，南昌市南绕城高速公路（含桥梁）配有监控设备。

据2019年12月及2020年12月，江西省交通运输厅发布的收费标准显示，南昌市南绕城高速公路的收费标准为：

2020年1月1日起，江西省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费，其中包括南昌市南绕城高速公路。

截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已实现通行费扫码支付功能全覆盖，其中包括南昌市南绕城高速公路。

南昌市南绕城高速公路是南昌市“十横十纵”干线路网的重要一横，能有效提升节点道路通行能力，优化区域交通客货运组织，成为东、西外环高速公路的快速联络通道，更加高效地承担九龙湖、象湖新城、莲塘、向塘等区域的对外交通联系，进一步完善了南昌市城市交通网络，加速南昌实现构建现代综合交通运输枢纽的目标，同时能减少过境交通对城市交通的影响，有效避免城市交通运行的“肠梗阻”现象。（江南都市报 评）