化油器式发动机是一种通过化油器将汽油与空气混合形成可燃混合气的活塞式内燃机，其燃油供给系统由化油器、汽油泵等部件组成。该类型发动机具有结构简单、维修便捷的特点，但无法精确控制空燃比，导致燃烧效率较低和排放污染较高。自20世纪80年代起，随着电子控制燃油喷射技术的发展，化油器式发动机逐步退出主流市场。

通过喉管真空度变化调节混合气浓度，在化油器内完成燃油雾化后经进气道进入气缸。浮子室维持恒定油面高度，量孔控制燃油流量，节气门调节进气量。

1980年代后，电控燃油喷射系统凭借精确的燃油计量能力和排放控制优势，逐步取代化油器技术。截至2020年相关文献显示，该类型发动机已退出新型车辆标准配置行列。

采用奥托循环，完成四冲程周期：