动力学试验是航天科学技术中验证航天器动力学特性的核心验证手段，其技术框架包含试验条件预示、方法选择、状态控制及数据采集等关键环节。根据研制阶段可分为初样星阶段的分系统级振动试验和正样星阶段的整星级噪声试验，用于暴露材料缺陷与验证结构设计合理性。地面模拟试验系统通过对称双梁结构模拟太空失重环境，结合C 与汇编语言开发的模块化软件系统完成密集模态数据采集。国际标准体系涵盖美国MIL-STD系列、中国GJB 1027A—2005等规范，通过试验矩阵定义基线要求。典型案例包括中国大飞机地面动力学试验平台（2023年启用）与风洞群气动测试系统，其中JF12高超音速风洞可复现飞行条件进行气动参数测量。

动力学试验实施过程涵盖试验条件预示、方法选择、状态控制、数据采集及结果评价五个核心环节，各环节的有效性直接决定试验数据的工程应用价值。状态控制技术通过力学边界约束策略实现振动台激励精度的提升，钱志英团队（2012年）在该领域取得突破性进展。

按航天器研制阶段可分为：

中国大飞机地面动力学试验平台（2023年启用）集成滑轨台架与车载台架系统，具备测试起落架系统大侧偏角动力学特性能力，为C919、CR929机型提供设计验证支撑。美国卡西尼号探测器通过力限振动测试验证了深空探测器的结构可靠性，其试验数据被纳入NASA标准化文件。

2003年金恂叔系统梳理了航天器动力学环境试验的发展历程与未来趋势，涵盖试验设备和技术的迭代升级过程。2010年陈良的硕士学位论文论证了六自由度振动台的机械结构设计原理。2022年中国空气动力研究与发展中心建成亚洲规模领先的风洞群，JF12高超音速风洞实现马赫5-9条件下的气动参数精确测量。

国际标准采用试验矩阵定义法，美国MIL-STD-1540C标准规定了卫星力学试验的载荷谱参数，欧洲ECSS-E-ST-32-11C标准明确了振动试验的扫频速率限定值。中国GJB 1027A—2005标准系统定义了航天器动力学试验的实施流程与验收指标，被应用于航天器的部组件测试环节。

动力学试验数据与故障诊断技术深度融合，罗成、韩晓健（2009年）开发的动态环境测试系统可通过振动频谱分析识别卫星太阳能帆板铰链异常状态。2023年《装备环境工程》研究指出，整星级振动试验中传感器布局优化可使结构隐患识别准确率提升27%。