利辛西站（Lixinxi Railway Station），位于安徽省亳州市境内，是中国铁路上海局集团有限公司淮北车务段管辖的三等站，也是青阜铁路上的客货站。

1969年，为沟通淮南、淮北两大煤炭基地，开始修筑青阜铁路。

1971年，青阜铁路通车，西潘楼站同期建成并承担利辛县主要铁路客货运输任务，时属上海铁路局蚌埠铁路分局管辖，时为三等站。

1972年，西潘楼站建成通车。

2004年，西潘楼站停办客运业务。

2008年，青阜全线复线改造竣工，铁路运输能力大增，西潘楼站改造升级为二等站。

2021年10月23日至12月15日，因货场改扩建，货物线封锁，西潘楼站停止办理发送、到达业务。

2022年3月1日，西潘楼站改造项目正式开工。

2023年7月12日，西潘楼站改造项目竣工验收会召开。

2024年5月22日，西潘楼站更名为利辛西站，恢复办理客运业务。

利辛西站位于中国安徽省亳州市利辛县西潘楼镇潘楼村，西潘楼镇的北部；上行距离青龙山站105千米，下行距离阜阳站42千米，距离县城中心约9千米。

利辛西站站房设计从亳州城市意向入手，以“唐风孑遗、重脊高檐、白墙青瓦”为设计理念，形成历史文化传承与亳州城市气质相切合的现代交通建筑。

利辛西站采用大跨度钢筋混凝土屋面结构，从新建站房外立面看，采用“一段式”手法布局，运用现代材料铝板，线条简洁匀称，以灰白色为主要基调，蓝灰色线条搭配，玻璃的通透和铝板墙面的坚实产生对比，线条流畅且富含韵律。“L”型与“利辛”的首字母呼应，整体形成一个“门”字的效果，代表着利辛站作为城市的门户。

在利辛西站站房候车厅内部装饰设计中，立面以建筑山墙轮廓为背景，吊顶部分依托徽派建筑飞檐造型取其势，结合大地景观肌理，整体色调以高级灰、白为主，通过颜色的渐变，营造空间层次感和安静温馨的候车环境，增加候车厅的美观度。

截至2024年5月，利辛西站建筑面积2820平方米，候车面积为1010平方米，按最高聚集人数500人设计；候车厅跨度为23.4米，高度为10.5米；基本站台由0.3米抬高至1.25米，站台长度延长至550米。

利辛西站站房为线侧平式，整体为地面一层车站，设有站房及附属工程，站场内基本站台、雨棚、旅客地道及相关客运设施，站前建有一座站前广场。

截至2024年5月，利辛西站为3台6线，途经线路为青阜铁路。

截至2024年5月，利辛西站设有2台自动售票机，以及售票区、服务台。

截至2024年5月，利辛西站候车厅采用全中央空调和空气净化系统，设置卫生间、开水间、母婴室、信息大屏等一站式服务设施；采用“验检合一”的功能模式，各项客服设施均按照现代化车站进行配置，为旅客的安全便捷温馨出行提供全面的保障。

据2024年6月中国铁路95306官网数据，利辛西站主要办理20英尺集装箱发到、40（45）英尺集装箱发到、整车批量零散业务，不办理敞车装运货物（废钢铁除外）。

截至2024年5月22日11点，利辛西站共售出车票近400张，通车首日预计有200多人在本站下车。

截至2024年5月，利辛西站共有1条公交线路途经。

利辛西站建成通车，是利辛县170万人民期盼的大事、好事，将有力助推该县经济社会快速发展。（中安在线 评）

利辛西站客运开通，是利辛县构建现代化交通体系的重要拼图，是经济社会发展的有力保障，更是广大人民群众一直以来的心愿，将更好地服务利辛人民出行和地方经济发展。（淮北车务段 评）

利辛西站开通运营后，将进一步方便当地群众出行、提升城市品质，对利辛县构建现代化交通体系具有重要意义。（《工人日报》客户端 评）