列车自动停车装置是一种在司机未执行停车或减速指令时，自动触发紧急制动的铁路安全设备。该装置最早由法国于1878年研制成功，20世纪80年代发展为铁路系统的必备设施。其技术从早期的定点机械接触式逐步演进为磁感应点式（含单频、双频及变频类型），并与机车信号系统联动。当列车超速时，装置会通过音响报警提示司机，未及时操作则强制制动停车。中国于1980年推广采用ZTL型设备，通过双电磁阀并联等技术提升可靠性，但仍存在无法实时监督速度的局限性。

列车自动停车装置通过地面感应器与机车感应器的信号交互实现控制。当列车经过地面感应点时：