凤翔路是无锡市梁溪区与惠山区交界处的重要南北向城市快速路，起于规划北外环，终至广石路，全长约10.3公里，采用主辅路结合形式，主线高架设计时速80公里/小时，辅路设计时速50公里/小时。2020年10月8日，天一高架以南段试运行通车，成为无锡首条采用全预制拼装工艺的城市快速路。2024年8月1日，北延段正式通车，同步贯通江阴段1.1公里快速化改造路段，形成总长4.7公里的锡澄高架直连通道，无锡经开区至江阴市区车程缩短至20分钟，日均分流徐霞客大道、锡澄高速约30%车流量。

2018年5月，《凤翔路（规划北外环~广石路）快速化改造工程规划方案》正式公示，工程红线宽度48-68米。2019年4月，凤翔立交至S342段主线高架启动钢箱梁吊装，计划于2020年春节前实现阶段性通车以缓解地铁施工交通压力。2020年10月8日，天一高架以南段试运行通车，成为无锡首条采用全预制拼装工艺的城市快速路。2021年10月，凤翔快速路北延工程启动规划公示，线路自堰裕路南侧向北延伸3.6公里至江阴界，计划2024年建成。2024年8月1日，北延段正式通车，同步贯通江阴段1.1公里快速化改造路段，形成总长4.7公里的锡澄高架直连通道。

凤翔快速路北延工程采用多项创新技术：

凤翔路北延通车后，无锡经开区至江阴市区车程缩短至20分钟，日均分流徐霞客大道、锡澄高速约30%车流量。通过衔接江阴过江二通道与环太湖高速，该路成为无锡“1小时通勤圈”的关键轴线。未来与老锡澄路江阴段快速化改造衔接后，将形成纵贯无锡全域的市域快速走廊。

2025年11月，政和大道西延新建工程（东起凤翔路，西至惠洲大道）完成首片预制箱梁浇筑，一期项目长约5.3公里，横贯堰桥街道、前洲街道、洛社镇。2025年2月，连接凤翔路的堰新路完成1826米提升改造，设计时速40公里/小时，优化周边天上村前历史文化街区等节点的交通组织。2024年8月，金惠路（凤翔路高架~惠景路）改造工程启动施工招标，涉及凤翔路高架段基础设施升级。北延段绿化工程分“古韵惠山”“智造绿带”“郊野水廊”三段主题，融合地域文化特色。