共和新路是上海市中心城区北部纵贯静安区与宝山区的主干道，南起苏州河畔成都北路，北至蕰藻浜接蕰川路，总长11.13公里。该路始建于1920年南段，1957-1959年向北延伸至场中路以北，1982年并入薀川路。道路沿线设有国内首创的复合交通走廊——共和新路高架道路工程，采用地铁线路与高架道路立体叠合设计，实现地铁1号线、高架道路与地面道路三位一体运行。

1920年始筑南段（天目西路至中兴路），因衔接闸北共和路得名。1957-1959年向北延伸至场中路以北，并入原一二八纪念路（场中路至走马塘段）。1982年薀川路（原走马塘至蕰藻浜段）并入本路。2005年完成全线拓宽改建，形成当代路网格局。

复合交通体系：2001年建成的共和新路高架道路工程，采用地铁线路与高架道路立体叠合设计，其中地铁1号线北延伸段与高架道路平行敷设，开创国内城市复合交通走廊先河。立交系统：2024年建成通车的共和新路立交设置8条空中匝道，连通中环线快速路与共和新路高架，分流北部区域30%过境车流。绿道建设：2022年建成的广中路绿道（北宝兴路-共和新路段）采用透水混凝土路面，种植杜鹃、鸡爪槭等景观植物，形成1.7公里生态走廊。

拥堵治理：2017年贯通的万荣路地道分流共和新路静安段20%车流量，使该路段高峰时段平均车速提升至30公里/小时。2025年在共和新路/场中路交叉口设置潮汐式可变车道，使晚高峰南向北方向通行效率提升25%。公交优化：2023年实施的公交专用道设置方案中，共和新路专用道实行差异化运行时间（工作日7-10时、16-19时启用），并结合合乘车道试点提升道路资源利用率。

工业遗存带：1958年沿路形成的彭浦工业区曾集聚彭浦机器厂、华通开关厂等25家机电骨干企业，2000年后转型为创意产业园。居住组团：1959年规划的彭浦新村经1980年、1984年两次扩建，至1994年形成15.8万人口的大型居住区，配套建设彭浦公园等公共设施。文化地标：道路南段东侧设有上海马戏城（2005年启用），其金色穹顶建筑成为区域视觉焦点。