二次监视雷达（Secondary Surveillance Radar），简称二次雷达或航管雷达，是空中管制雷达信标系统（ATCRBS）的核心设备，通过发射询问信号并与机载应答机进行数据交互，实时获取飞机的方位、距离、识别代码及高度等信息。该系统需与一次雷达协同工作，形成空管综合监视网络，主要服务于管制空域内装有应答机的航空器。

二次监视雷达在国内又称为航管雷达，主要应用于地面询问雷达，它能发射一定模式的询问信号，并根据传播时延以及天线指向测定应答目标的方位与距离；装在飞机上的应答机收到这个模式的询问信号后，经过信号处理、译码，然后由应答机发回编码的回答信号；地面雷达收到这个回答信号后，经过信号处理，把装有应答机的飞机代码、高度、方位和距离显示在显示器上。

二次监视雷达一般不单独使用，而是把它的天线与一次监视雷达的天线放在一起同步运转。

按询问信号模式可分为A/C模式雷达和S模式雷达。

A/C模式雷达

A/C模式二次雷达只能询问和处理飞机的飞机代码和高度码，高度码和飞机代码均为12个bit，它有如下技术缺陷：

S模式雷达

S模式二次雷达系统采用了单脉冲、选择性询问模式和数据通信等改进技术，克服了现有A/C模式雷达系统的缺陷。

S模式询问即选择性询问，它是指S模式二次雷达通过一个独一无二的飞机地址来对飞机进行询问，相应唯一的飞机进行应答的通信方式。这个独一无二的飞机地址即24位地址码，询问和应答格式称为上行格式（UF）和下行（DF）。

它与现用的A/C模式SSR的根本区别是，装有离散选址信标系统S模式应答机的飞机，都有自己单独的地址码，即编有地址的飞机对地面的询问也用本机所编的地址码来回答，因而每次询问都能指向所选定的飞机。