中铁隧道局集团有限公司是世界500强中国中铁股份有限公司的骨干成员企业，前身为1978年经国务院批准成立的铁道部隧道工程局，1984年10月20日正式注册成立，总部位于广东省广州市南沙区，法定代表人为高伟，党委副书记、董事、总经理人选为易国良。公司持有铁路、公路、市政施工总承包特级资质及隧道工程专业承包一级资质，系国内门类最齐全、设备保有量最大的隧道施工企业，拥有盾构及TBM设备140余台。

2023年12月15日，证监会同意中铁隧道局集团有限公司向专业投资者公开发行面值总额不超过10亿元可续期公司债券的注册申请。

2024年9月10日，深交所债券项目信息平台显示“中铁隧道局集团有限公司2024年面向专业投资者公开发行可续期公司债券”项目状态更新为“已受理”。10月16日，深交所债券项目信息平台显示“中铁隧道局集团有限公司2024年面向专业投资者公开发行可续期公司债券”项目状态更新为“已反馈”。11月12日，深交所债券项目信息平台显示“中铁隧道局集团有限公司2024年面向专业投资者公开发行可续期公司债券”项目状态更新为“通过”。11月22日，深交所债券项目信息平台显示“中铁隧道局集团有限公司2024年面向专业投资者公开发行可续期公司债券”项目状态更新为“提交注册”。

2025年4月，中铁隧道局与北京新合作商业发展有限公司签订战略合作协议。

2025年9月26日，中铁隧道局参与研制的世界最大直径竖井掘进机“启明号”在河南省郑州市成功下线。

2025年12月15日，中铁隧道局施工的雄忻高铁河北段最长隧道——阜平隧道顺利贯通，隧道全长11.29公里，最大埋深约590米。

2025年12月16日，中铁隧道局施工的崇太长江隧道盾构机掘进突破10000米。

同一天，中铁隧道局参与的马鞍山湖北路过江通道项目首台盾构机“诗城创新号”核心部件运抵，标志项目全面进入盾构组装准备阶段。

集团主持或参与国家级科研课题39项（其中863计划课题3项、973计划课题4项、国家重点研发计划课题23项，自然科学基金7项），省部级政府课题38项，共有990余项科研成果通过鉴定、评审或验收。获得国家科技进步奖17项（含特等奖1项、一等奖3项、二等奖10项、三等奖3项）。获得中国专利优秀奖3项，省部级科技进步奖506项。拥有国家级工法27项，获得知识产权1600余项。 2025年，联合中铁工程装备集团有限公司研制了竖井掘进机“启明号”，其最大开挖直径达24米，最大开挖深度150米，采用双臂结构和姿态调整、沉降控制等技术，可实现“有人值守、无人操作”的掘进作业。 同年，在崇太长江隧道项目中，应用了研制的盾构机“领航号”，该设备集成了智能掘进系统，并在项目中创造了15米级高铁隧道月掘进718米的纪录。该盾构机搭载I-TBM智能系统，实现了无人化智能掘进的应用。此外，项目应用的智能盾构建造技术体系被写入《中国盾构/TBM隧道智能建造蓝皮书》。在湖北路过江通道项目中，联合中铁四局等单位参与了“诗城创新号”盾构机的组装与调试。该盾构机开挖直径15.07米，整机总长145米，总重4500吨，采用小刀间距、大开口率常压复合刀盘、伸缩式主驱动、智能磨损检测、泥饼清洗机器人等技术，实现了管片自动吊运辅助拼装等智能化功能。 相关智能建造案例已入选《中央企业社会责任蓝皮书（2025）》。同年，在余杭区高教路新建工程中，应用了泥水盾构“余杭·先行号”，其开挖直径达16.2米，整机全长120米，总重4135吨；盾构隧道需长距离穿越上软下硬复杂地层、承压水层及既有车站围护结构，并与在建杭州地铁12号线隧道长距离并行；盾构刀盘、盾体等位置应用了多项创新设计，并装配了“九大智能”建造体系。

同年，在福莆宁城际铁路F2F3线长乐机场段工程中，联合中铁装备研制了泥水平衡盾构“左海一号”，设计开挖直径13.65米，整机全长约135米，重达3500吨；应用了“九大智能”建造体系，配备智能保压、气垫仓液位可视化、HSP超前地质预报等技术，具备云端预测数据自决策、掘进姿态自巡航、隧道结构健康感知等功能。

中铁隧道集团专注于隧道及地下工程建设，是集设计、施工、科研、设备、物贸、投资为一体的综合企业集团，业务涵盖基建领域，具备全地域、全领域、全产业、全专业的“四全优势”。

其年隧道施工能力超过500公里，累计建设各类隧道9600余公里，曾完成6次穿越长江黄河、10次穿越黄海东海南海、14次穿越珠江的水下隧道施工。参与了我国42座城市的地铁建设。拥有盾构及TBM设备140余台。2025年，公司与中铁工程装备集团有限公司联合研制了大直径竖井掘进机“启明号”。

2025年，公司还与中铁装备联合研制了用于福莆宁城际铁路F2F3线建设的泥水平衡盾构机“左海一号”，其设计开挖直径为13.65米，重约3500吨。

2025年，公司参与的崇太长江隧道是沪渝蓉高铁的关键控制性工程，连接上海市崇明区与江苏省太仓市。隧道全长14.25千米，其中盾构段长13.201千米，独头掘进距离11.325千米，刀盘直径15.4米，设计水下行车速度350千米/小时，最大深度位于长江水下89米，是一项重要的高铁越江隧道工程。该隧道建成后，将连接上海、南京、合肥等沿江城市，预计从崇明至上海宝山站的行程时间可缩短。

公司承建的福莆宁城际铁路F2F3线1标段，采用盾构机“左海一号”进行施工，该项目连接莆田、宁德与福州。

该公司具有铁路、公路、市政施工总承包特级资质，铁道、公路、市政行业甲级设计资质，甲级测绘资质，并获得中国建筑业协会、中国水利工程协会的AAA级信用评价。

其注册资本为29.98亿元，在建项目超过300个。全集团员工总数14633人，其中专业技术人员8167人。

公司在国际市场开展业务，项目分布于多个地区。其承建的乌兹别克斯坦安帕铁路卡姆奇克隧道是“一带一路”倡议的先期成果之一。公司以施工设计总承包方式承建的以色列特拉维夫轻轨红线工程，是中国企业承建的首条海外高端市场轻轨项目。

公司共有790余项科研成果通过鉴定、评审或验收，其中国家科技进步奖15项，省部级科技进步奖390余项；拥有国家级工法27项，知识产权500余项；累计获得鲁班奖22项，詹天佑大奖40项，国家优质工程奖58项，以及数项国际奖项。

公司设有盾构及掘进技术国家重点实验室、国家级企业技术中心、博士后科研工作站、广东省重点实验室、隧道技术与装备院士工作站等机构，并成立了“全断面隧道掘进机状态监测与评估中心”。

2010年，“盾构及掘进技术重点实验室”获批为国家重点实验室

2012年，“河南省盾构及掘进技术国际联合实验室”认定为国际联合实验室

2012年，盾构装备自主设计制造关键技术及产业化荣获国家科学技术进步奖一等奖

2013年，“盾构装备自主设计制造关键技术及产业化”项目获国家科技进步一等奖

2014年，荣获国家科学技术进步奖二等奖

2017年，荣获国家科学技术进步奖二等奖

2018年，荣获国家科学技术进步奖一等奖与二等奖

2020年11月20日，被授予“全国内部审计先进集体”荣誉称号

2021年4月27日，中华全国总工会授予其全国工人先锋号

2022年1月28日，国家发展改革委等部门关于印发2021年（第28批）新认定及全部国家企业技术中心名单的通知显示：该企业技术中心具有国家企业技术中心资格

2022年4月，中铁隧道局集团有限公司新建川藏铁路雅安至林芝段CZXZZQ-2标段项目经理部TBM掘进班组入选2022年西藏工人先锋号推荐集体公示名单

2022年4月，中国中铁隧道局集团有限公司团委被全国铁道团委授予“全国铁路五四红旗团委”称号

2022年5月，中铁隧道局新建川藏铁路ＣＺＸＺＺＱ－２标项目经理部被评为第18届”西藏青年五四奖章“集体

2023年11月，中铁隧道局集团有限公司承建的重庆轨道交通4号线二期工程入选2022~2023年度第二批中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）名单

2025年，获国际隧协工程奖金奖2项、银奖1项

同年，《崇太长江隧道引领中国隧道智能建造技术发展》案例成功入选《中央企业社会责任蓝皮书(2025)》

2024年11月13日消息，国家知识产权局信息显示，中铁隧道局集团有限公司申请一项名为“盾构管片通缝拼装方法”的专利，公开号CN 118933853 A，申请日期为2024年8月。

党委书记、董事长、法定代表人：高伟

党委副书记、董事、总经理人选：易国良

广东省广州市南沙区工业四路2号

2024年12月，武汉铁路监督管理局发布《行政处罚公开信息〔2024〕第37号》显示，监督检查发现，中铁隧道局集团有限公司在武汉铁路监督管理局辖区内的铁路工程建设中存在不按照施工图设计文件和施工技术标准施工、使用不合格建筑材料的违法行为，违反了《建设工程质量管理条例》第二十八条第一款、第二十九条和《铁路建设工程质量监督管理规定》第二十九条第一款的规定。2024年12月18日，武汉铁路监督管理局根据《建设工程质量管理条例》第六十四条和《铁路建设工程质量监督管理规定》第六十五条第一项的规定，对中铁隧道局集团有限公司作出责令改正，处罚款170.42万元的行政处罚。根据《建设工程质量管理条例》第七十三条和《铁路建设工程质量监督管理规定》第七十一条的规定，对中铁隧道局集团有限公司直接负责的主管人员和其他直接责任人员分别处罚款86915元、85527元、1388元的行政处罚。