中单翼是根据机翼与机身连接位置划分的三种基本类型之一，定义为机翼安装在机身轴线水平面中部的布局形式。该布局在气动设计中具有机身阻力较小的优势，但存在翼梁贯穿机身导致结构协调困难的技术瓶颈。现代航空领域的中单翼应用主要集中于特定战斗机型号，如瑞典萨博公司设计的“龙”战斗机采用双三角中单翼构型，而民航客机普遍采用下单翼设计。

根据国际航空界通用划分标准，飞机机翼按垂直安装位置分为上单翼、中单翼和下单翼三类。其中中单翼定义为机翼安装在机身中部的布局形式，与机身结构的结合面位于机身横截面几何中心区域。该分类体系自20世纪初单翼机取代双翼机后逐步确立。

中单翼布局的核心结构特征是机翼主承力构件（翼梁）需穿过机身中部，导致以下技术特性：

在民航领域，由于维护便利性需求，2025年前在产客机中未见采用纯中单翼布局的机型。军用航空方面，瑞典萨博公司设计的“龙”战斗机采用双三角中单翼构型，内翼段前缘后掠80度以提升跨音速性能。美国F-101'巫毒'战斗机通过增加内翼段弦长改进气动效率。

相比其他布局，中单翼具有以下气动特性：

主要技术瓶颈集中在结构力学领域：

瑞典萨博公司设计的第六代'龙'战斗机采用中单翼设计：