东京站（日语：東京駅，英语：Tokyo Station，车站代码：TYO），位于日本东京都千代田区，为东日本旅客铁道株式会社首都圈本部和东海旅客铁道株式会社本社（东京）的客运车站。

1908年，中央车站开工建设。

1914年12月20日，中央车站投用运营，并改名为东京站。

1929年，东京站八重洲站房投用运营。

1945年，受东京大轰炸影响，导致东京站屋顶被烧毁。

1947年，东京站由3层站房改为2层站房。

1964年，东京站接入东海道新干线。

2003年，东京站被认定为日本国家重要文化财产。

2007年，东京站丸之内站房改建工程开工。

2012年，东京站丸之内站房改建工程竣工。

2013年，东京站屋顶改造完成。

2017年，东京站丸之内站前广场竣工。

东京站位于东京都千代田区丸之内1丁目，东临中央大道，西连皇居，南邻银座，北接首都高速道路都心环状线；车站距东京国际机场约20千米，距成田国际机场约70千米，距新宿站约10千米。

东京站丸之内站房建筑形式采用了英国维多利亚建筑风格，是一座3层文艺复兴式“赤炼瓦”红砖造建筑，站房立面竖向分三段。一至三层外墙为“赤炼瓦”红砖造，外观仿佛是清水红砖墙，实际用109毫米×60.5毫米特烧的45毫米厚红色饰面砖贴面。作为“基座”的一层与出入口部分墙面成横线条，做法是每隔9皮砖设有一条高250毫米人工仿石横线条。东京站丸之内站房全部为木门窗，窗台用花岗石，窗套仿石制作。“中段”二、三层墙面设有两层高仿石制作装饰壁柱。第三段是檐部与高低起伏的屋顶构成丰富的天际线，使约200米长的建筑成为城市特有的景观。

东京站从北到南长达335米，总建筑面积约22万平方米。

东京站丸之内站房为地上三层地下二层车站（部分为四层），总建筑面积为43000平方米，长335米，宽20米，最高高度约45米。

东京站整个车站的站场呈立面布置，地上为南北方向布置的高架站场，分普速站场和高速站场。该层站场在站台长度范围内占地面积约为76000平方米，其中普速车场30000平方米,高速车场46000平方米。地上站场的到发线为混合式布置,即一部分线路为贯通式,另一部分为尽端式。

东京站采用地面候车模式，站房设计采用下进下出的进出站方式，共设七层。其中地面一层（1F层）为铁路主站房候车厅，设置售票大厅和进站大厅；地上二层（2F层）为铁路站台；地下负一层（B1层）为出站层，中间设置铁路客流集散大厅、轨道票厅、公共换乘区，西部设置京叶线进站大厅，南部设置总武本线进站大厅；地下负二层（B2层）为东京地下铁丸之内线区域；地下负三层（B3层）为京叶线中转平台；地下负四层（B4层）为京叶线站台和总武本线中转平台；地下负五层（B5层）为总武本线站台。

截至2025年6月，东京站站场规模为14台28线，共计28台面，主要情况如下：

截至2024年6月，东京站共设11个绿色窗口，14台自助售票机，25个检票口。

截至2024年6月，东京站在一层和负一层设置商业区；站内共有25个卫生间，共设置残疾人专用卫生间20个。

截至2024年6月，东京站共设置26个母婴室。

2019年，东京站日均客运量达约46万人次。