世田谷线（线路记号SG）是东京急行电铁运营的路面电车线路，连接东京都世田谷区的三轩茶屋站与下高井户站，全长5.0公里，设10座车站。轨距1372毫米，采用直流600V架空电车线供电，实行统一票价（成人现金150日元/IC卡147日元）。作为东京都内现存两条路面电车线路之一，其特色包括驾驶员兼售票模式、低地板列车及全线复线运行。

所属公司：东京急行电铁株式会社

运营公司：东京急行电铁株式会社

里程：5.0km

轨距：1372mm

车站数：10

线路状态：全线复线直流600V架空电车线法供电

线路记号：SG

世田谷线是东京急行电铁运行的路面电车线路，与东京都交通局的都电荒川线一起成为了东京都内唯二的路面电车线路。车站间距均不足1km，全程耗时17~18分钟。

环七通（都道318号）与世田谷线在西太子堂站~若林站间有交叉形成的若林道口（西太子堂5号道口），道口设置有信号灯，如果列车到来时环七通为绿灯，则列车需要等待环七通红灯后才可通过道口。

列车运行时原则上有驾驶员和乘务员两人，早晚部分时间为单人运行。由于没有售票员，所以驾驶员会在车门处售票。

2005年全线所有驾驶员和乘务员共计69人全部考取服务助理资格。

世田谷线来源于1925年1月18日由玉川电气铁道开业的三轩茶屋站~世田谷站间的下高井户支线，5月1日世田谷站~下高井户站开业。1938年3月10日玉川电气铁道与东京横滨电铁（东京急行电铁前身）合并，下高井户支线与玉川电气铁道本线一同更名为玉川线。因此，线路也被简称为“玉电”。

1969年5月11日玉川线涩谷站~二子玉川园站废止，残留下来的下高井户支线被更名为世田谷线，而线路逃过废线是因为世田谷线轨道均为新建设的区间且与轨道并行的道路整备不顺利。伴随着废线，位于东京都目黑区的大桥车库无法使用，所以在上町站附近兴建了雪谷检修区上町班。玉川线废止后带有“玉电”二字的若林站、上町站、山下站和松原站均去掉了“玉电”二字。

世田谷线在1977年新玉川线（今：田园都市线）建设完成之前不与其他东京急行电铁线路相连接。

1992年11月11日为了再利用三轩茶屋站的站前广场，三轩茶屋站向下高井户站靠近，使得三轩茶屋站和西太子堂站间仅间隔300m。

1997年7月11日300型列车开始投入使用，随着低地板列车的投入运营，相应站台也作出调整，消除了世田谷线列车与站台间的落差。

2001年2月10日全线车站加固。

自2011年开始世田谷线与都电荒川线例行举行活动。

2013年全线列车更改为LED照明。

2019年3月25日，世田谷线全线车站和列车的电力均使用100%可再生能源发电，这是日本第一条采用可再生电力能源的列车线路。

300型

为纪念2017年玉川电气铁道开业110周年，自2017年9月25日起，名为“玉电110周年幸福招财猫”的彩绘电车运行，至2018年9月末结束。在三轩茶屋站~高井户站间作为“世田谷线”开始运行迎来50周年的2019年，作为纪念企划的一环，2019年5月12日开始再次运行“幸福的招财猫电车”。

列车种类仅限各站停车，原则上是在三轩茶屋站~下高井站之间的所有区间运行。但是因为上町车站内有车库，所以早晚会有从上町出发到达的区间列车。此外，每年12月、1月15日和16日，沿线的上町站和世田谷站附近举办的“世田谷ボロ市”活动举办时会出现临时时刻表，列车的数量会比平时增加。

世田谷线乘车车票一致，成人IC卡147日元，现金150日元；儿童IC卡73日元，现金80日元。没有东急其他线路车费结算的费用总计、换乘折扣等制度。在山下站换乘小田原线和在下高井户站换乘京王线都不会有换乘折扣。东急发行的可以充当回数券使用的股东优待券可以在乘坐完田园都市线后再乘坐世田谷线，可以向列车乘务员出示，也可以在乘坐田园都市线抵达三轩茶屋站后通过有人检票口，出示后再投入世田谷线的运费箱中。

乘车先付运费。

使用的是和公交相同的运费箱，如果投入超过一个成人票价的金额，就会找零。用PASMO、Suica等支付时，可在运费箱或车内配备的刷卡机上刷卡。用现金支付儿童票价或在车内进行充值时，按运费箱的规定按钮后投入现金。

为防止刷卡机对IC卡持续识别造成连续扣费现象，同一张IC卡在支付车费后的20分钟内无法继续支付车费，如果在支付车费20分钟后再次乘坐世田谷线，需要向驾驶员或乘务员示意。

世田谷线在下高井户站、上町站和三轩茶屋站出售仅供当天使用的“世田谷线散步券”，成人340日元，儿童170日元。从上述车站以外乘车的情况下，可以在乘车时向工作人员申请，用现金买一张车票，再在上述车站结算余额后购买。

2007年3月18日线路导入PASMO和Suica。2012年开始售卖PASMO定期券。

世田谷线发售的回数券有三种：

金额都是1500日元，普通回数券有儿童版，为800日元。

在下高井户站、上町站（仅三轩茶屋站方向）和三轩茶屋站以外的车站上下车时，从2节编组的驾驶员所在第1节车厢的前部乘车，从车厢连接处的旁边的2个门下车。

因为所有区间都是统一票价，所以不发行车票。从下高井户站、上町站（仅三轩茶屋站方向）和三轩茶屋站上车的话要使用车站的运费箱，其他的车站则使用车内的运费箱，可以用现金、回数券或IC卡等支付运费。高峰期的时候无人车站也会有工作人员，此时可以在工作人员处支付运费，或者使用站台上配备的简易IC卡检票机，此时可以从任意门上车。