一日赛是公路自行车赛的竞赛形式之一，采用全体参赛选手集体出发的模式，赛道通常设置在有坡度变化的道路或环形公路上，路面宽度不小于6米。根据规则，选手可进行工具交换、轮胎更换及等待队友，赛事名次依据选手到达终点的先后顺序判定。该形式被国际自行车联盟世界锦标赛、奥运会等顶级赛事采用，参赛选手在主车群骑行过程中需运用战术轮换位置以保存体力，冲刺选手常居于车群中部伺机突破。

一日赛中所有参赛选手在起点线后排成纵队集体出发，赛道需满足路面宽度不低于6米、起终点宽度不小于8米的标准。竞赛过程中允许选手间交换食物、工具及配件，同队成员可更换车胎或自行车，并允许等待受伤或落后的队友；补给站和维修车可提供补给支持。比赛结果完全依据选手通过终点的先后顺序确定，首位抵达者获胜。

国际自行车联盟世界锦标赛、奥运会公路赛及洲际运动会等赛事均采用一日赛模式，其中奥运会设有男子、女子公路赛单项，参赛队伍按国家或地区组队。根据2023年资料显示，奥运会公路赛仍沿用该赛制，而计时赛则作为独立项目单独进行。

相比多日赛（持续数日且包含复杂地形赛段），一日赛具有以下特征：

主车群中领骑选手需承受更高空气阻力，通常采用轮流领骑的方式降低体能消耗；冲刺型选手为避免过早耗尽体力，常在比赛中段保持车群中部位置，临近终点时发起突击。团队战术包括保护主力选手、控制骑行节奏及针对地形变化的攻防策略。