《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》是由国家发展改革委、
交通运输部于2020年4月2日联合印发的政策性文件（发改基础〔2020〕529号），旨在指导
长三角地区构建现代化综合交通运输体系。该规划覆盖上海、江苏、浙江、安徽三省一市，规划期至2025年，展望至2035年。
一体化运输服务能力大幅提升，中心城市之间享受1小时至1.5小时客运服务，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都市圈内享受1小时公交化通勤客运服务，铁路和水路货运量
年均增长率不低于5%。
一体化发展机制更加完善，三省一市协同共建机制更加健全，城际轨道交通一体化运营管理机制取得突破，民航、港口一体化协同发展取得更大进展，形成交通一体化体制机制改革创新的长三角样板。
智能绿色安全发展水平大幅提高，大城市中心城区绿色出行分担率超过65%，信息服务基本实现共享共用，例如2025年12月
嘉兴市浙江省。交通环境污染和排放联防联治取得积极成效。
《规划》提出，围绕
上海大都市圈和
南京、
杭州、
合肥、苏锡常、宁波都市圈，以城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通、城市快速路等为骨干，打造1小时通勤圈。
2025年12月11日，无锡至宜兴高速公路雪堰枢纽至西坞枢纽段扩建工程提前一年半通车，该项目作为江苏省“横九”太仓至高淳高速通道的关键组成部分，将原双向四车道改建为八车道，通行能力提升一倍，显著强化无锡、常州与宜兴的交通联系，促进长三角交通一体化，工程于2024年1月开工，2025年11月完工，创下“锡宜速度”的省内改扩建标杆。
2025年12月10日，
乍嘉苏高速公路改扩建工程安全管理创新与实践研讨会在嘉兴召开，该项目针对施工环境复杂、涉路作业密集等攻坚阶段难题，发布了《高速公路互通式立交安全管控技术研究》和《乍嘉苏高速公路改扩建项目安全文化研究》等创新成果，通过智能化手段建立覆盖风险识别、评估、动态防控的全流程体系。
上海市、
江苏省、
浙江省、
安徽省人民政府，工业和信息化部、公安部、财政部、自然资源部、生态环境部、住房城乡建设部、农业农村部、商务部、文化和旅游部、应急部、能源局、铁路局、民航局、邮政局，
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