DCC（电控自适应底盘调节系统）是由大众汽车主导开发的智能化底盘控制系统，通过车载传感器实时监测行驶状态和路面状况，采用半主动悬架技术动态调节减震器阻尼力。系统支持舒适、普通、运动三种预设驾驶模式切换，并扩展至经济、标准、个性化等五种模式选择，同时具备毫秒级响应的无级调节能力，并与转向系统协同调整方向盘力度及车身动态响应灵敏度。该系统已搭载于新迈腾、进口CC、ID.6CROZZ等多款车型，通过液压减震器模块的电子化改造实现操控性与舒适性的平衡优化。

DCC系统基于半主动悬架技术构建，通过四个独立电子减震器实现阻尼力动态调节。减震器内部设置旁通控制阀，通过调节阀口孔径改变油液流动路径，实现多级阻尼或有级/无级混合调节模式。系统整合轮速传感器、车身加速度传感器及前轮水平传感器，每秒超过200次采集车辆俯仰、侧倾等动态参数，结合驾驶模式指令生成最优阻尼曲线。

核心技术包括：

系统提供三种基础驾驶模式：

无级调节模式下，系统根据方向盘转角、油门开度等参数动态修正阻尼值，紧急变道时可瞬间加大后轴阻尼力抑制车身横摆。部分车型支持自定义模式，允许单独设置转向力度与悬架刚度组合。

DCC与EPS（电动助力转向）系统深度集成：

大众集团内应用包含：

改装市场数据显示，途昂等SUV车型可通过加装DCC控制模块实现底盘性能升级，整套系统包含4个电子减震器、3个加速度传感器及专用线束。

系统核心组件包括：

传感器组包含：

该系统无需额外增加发动机负载，电能消耗低于传统空气悬架系统70%。