CFM国际公司是赛峰飞机发动机公司与GE航空航天各持股50%的合资企业，1974年9月正式成立，专注于CFM56及LEAP系列航空发动机的开发、生产和销售。其名称源自两家母公司民用发动机代号组合：GE的“CF”与斯奈克玛（赛峰前身）的“M56”项目。

2000年代启动LEAP项目，该机型较CFM56降低16%油耗和碳排放，采用复合材料风扇叶片、超高压比核心机等技术创新。截至2025年，产品应用于空客A320neo、波音737 MAX及中国商飞C919等机型。例如，在2025年12月17日，一架配备CFM国际公司Leap-1A发动机的空客A321neo飞机由空客天津总装线交付给中国国际航空公司。

CFM国际公司是赛峰飞机发动机公司与GE航空航天各持股50%的合资企业，1974年9月正式成立，专注于CFM56及LEAP系列航空发动机的开发、生产和销售。公司成立源于1970年代法美航空技术合作需求，法国第六个五年计划（1971-1975）推动斯奈克玛与GE达成协议。1974年1月签订最终协议后，由两国技术人员共同完成CFM56发动机研发。1979年11月该发动机成为首款同时获得美欧航空认证的机型。

近年来，CFM国际公司在可持续发动机技术领域取得了新突破。2021年6月，CFM国际公司推出可持续发动机革命性技术验证项目RISE，旨在开发和验证一系列颠覆性的创新技术，推进新一代发动机研发，助力行业减排。项目包括开放式风扇架构、混合动力、复合材料风扇叶片、增材制造、新型紧凑型发动机核心等技术，目标是在现役效率最高的发动机基础上，再减少20%的燃油消耗和碳排放，并与100%可持续航空燃料和氢兼容。截至2025年，RISE项目已经完成了350多项部件、装置和模块测试，在地面和飞行演示方面都取得了重大进展。2025年12月17日，赛峰开放式风扇试车台舱体运抵维拉罗什工厂，该试车台计划于2026年投入使用，将用于研究风扇叶片及模块在吸入飞鸟或叶片脱落等工况下的表现。

2025年12月，英国AOG Technologies公司董事Jose Alejandro Zamora Yrala承认在2019至2023年间伪造CFM56发动机零部件的原产地和状态文件。该欺诈行为导致CFM及其合作伙伴GE航空航天对数十台受影响发动机进行紧急检查。此事件被英国严重诈骗办公室（SFO）列为重大商业欺诈案件。